القسم التعليمي
حتى يوليو 2026، لم تعلن شركة المركبات ذاتية القيادة Waymo عن أي خطط لإدراج أسهمها للاكتتاب العام.
تتخصص Waymo في تطوير تقنيات القيادة الذاتية المصممة لتقليل مخاطر معينة مرتبطة بالقيادة البشرية وتوسيع نطاق الوصول إلى وسائل النقل. وتعمل الشركة على تطوير برمجيات القيادة الآلية، كما تُشغل حاليًا خدمة سيارات الأجرة الآلية “الروبوتاكسي” Robotaxi.
ورغم أنها تمثل تحولاً تكنولوجيًا رئيسيًا في تكنولوجيا النقل، إلا أن Waymo ما تزال بعيدة عن مرحلة الاعتماد والتطبيق الشامل.
وتجدر الإشارة إلى أن Waymo تابعة في الأصل لشركة Alphabet Inc. وهي الشركة الأم التي تمتلك جوجل، وتُعتبر شركة ألفابت تاريخيًا المساهم الرئيسي في Waymo ومصدرًا مهمًا لتمويلها. كما تجذب Waymo مستثمرين مؤسسيين خارجيين، مثل Sequoia Capital وDST Global وAndreessen Horowitz.
ونظراً لأن Waymo تُعد واحدة من أكثر الشركات ترسيخًا لمساهمتها في قطاع القيادة الذاتية، فإن أي طرح عام لأسهمها قد يجذب اهتماماً كبيراً من جانب المستثمرين.
بدأت Waymo كمشروع سرّي لشركة جوجل في يناير 2009 عُرف باسم “مشروع السيارة ذاتية القيادة”، والذي لم يُكشف عنه حتى أكتوبر 2010. وقاد المشروع في البداية سيباستيان ثرون، المشارك في ابتكار خدمة Google Street View.
وفي عام 2016، أصبح المشروع يُعرف باسم Waymo، وهو اسم يشير إلى “النهج الجديد في تجربة عالم التنقل”. ومنذ ذلك الحين، طوّرت Waymo برمجيات، أجهزة استشعار، أنظمة خرائط، وذكاءً اصطناعيًا يتيح للمركبات المجهزة بها العمل بشكل مستقل تمامًا داخل مناطق وظروف تشغيل معتمدة.
لا تقوم الشركة بتصنيع السيارات بنفسها، بل تتشارك مع شركات تصنيع السيارات مثل Jaguar و Zeekrلدمج تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها في المركبات التي تطورها تلك الشركات.
تهدف Waymo إلى استخدام تكنولوجيا القيادة الذاتية لتقليل مخاطر حوادث السير المرتبطة بالخطأ البشري وتحسين فرص التنقل. كما صرّحت الشركة بأن هذه التكنولوجيا مصممة لدعم المزيد من الاستقلالية للأفراد الذين قد يواجهون تحديات مع القيادة التقليدية، بما في ذلك بعض كبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة. وبحلول عام 2026، أصبح نقل الركاب عبر التطبيقات (خدمة طلب سيارة) التوجه التجاري الرئيسي لشركة Waymo. وفي 26 مارس 2026، أعلنت الشركة عبر منصة X أنها ضاعفت عدد رحلاتها المدفوعة أسبوعيًا في أقل من عام، لتصل إلى 500,000 رحلة مدفوعة الأجر أسبوعيًا. وتقدم الشركة رحلاتها من خلال تطبيق Waymo One.
وفي المستقبل، تأمل Waymo في إدخال تقنياتها إلى السيارات الاستهلاكية المملوكة للأفراد. وقد تسعى لتحقيق ذلك من خلال الشراكات مع مصنعي السيارات، على الرغم من أنه لم يتم تأكيد نموذجها الاستهلاكي المستقبلي بعد.
تتمتع Waymo بالعديد من المنافسين، بمن في ذلك Tesla وشركة Zoox المملوكة لشركة Amazon. وفي 2 فبراير 2026، أعلنت الشركة أنها جمعت 16 مليار دولار في جولة تمويلية من الفئة (D)، مما منح Waymo تقييمًا سوقيًا بعد التمويل بلغ 126 مليار دولار.
قامت Alphabet بتمويل Waymo داخليًا مع تأمين استثمارات من شركاء خارجيين أيضًا. وإذا قررت Waymo المضي قدمًا في الاكتتاب العام، فقد يوفر الإدراج المالي مصدرًا إضافيًا لرأس المال لدعم expansion خدمة الروبوتاكسي عبر مدن متعددة. ويمكن استخدام العائدات لتوسيع أسطولها، دخول أسواق جديدة، والاستثمار في البحث والتطوير. كما أن جمع رأس المال بشكل مستقل قد يمنح ألفابت مرونة أكبر في كيفية توزيع تمويلها.
قد يعود الاكتتاب العام بالنفع على Waymo ومساهميها بعدة طرق أخرى. حالياً، تقع مكانةWaymo بجانب محرك البحث جوجل، يوتيوب، وغيرها من شركات العملاقة ألفابت. وتواجدها ضمن نفس المجموعة يجعل من الصعب على المستثمرين تحديد قيمة كل شركة على حدة.
ومن خلال إدراج Waymo كشركة مساهمة عامة منفصلة، سيتمكن المستثمرون من تقييم نشاط القيادة الذاتية الخاص بها بشكل مستقل. وإذا منح السوق تقييمًا مرتفعًا لعملية فصل Waymo، فقد يسلط ذلك الضوء على قيمة غير مدفوعة أو غير منعكسة بالكامل في سعر سهم Alphabet الإجمالي.
ورغم ذلك، لم تقدم Alphabet أي التزام علني بالمضي قدمًا في اكتتاب Waymo وستعتمد عملية الانفصال نفسها ونجاحها على ظروف السوق، التطور وتقدم أعمال Waymo، وإستراتيجية Alphabet طويلة الأجل.
مثل أي اكتتاب عام قائم على التكهنات، من المستحيل الجزم بما إذا كانت Waymo ستصبح واحدة من أكبر اكتتابات شركات التكنولوجيا أم لا. ومع ذلك، هناك عدة مؤشرات ترجح أن الطرح العام المستقبلي قد يجذب اهتمامًا كبيرًا من المستثمرين:
ومع تحديث الدول لجيوشها حول العالم، تزايدت التكهنات والاهتمام بالاكتتاب العام المحتمل لشركة أندوريل.
حققت Waymo تقييمًا قدره 126 مليار دولار في أوائل عام 2026. وكان هذا أكثر من ضعف تقييمها في أواخر عام 2024، عندما بلغت قيمتها 45 مليار دولار. قد يعكس هذا الارتفاع ثقة المستثمرين في الآفاق التجارية للشركة والإمكانات الواسعة لتكنولوجيا القيادة الذاتية بشكل عام.
راكمت Waymo خبرة اختبارية واسعة في العالم الحقيقي، ووسعت خدماتها التجارية المدفوعة عبر العديد من الأسواق الأمريكية. وتعمل الشركة على توسيع عملياتها التجارية في الوقت الذي ما يزال فيه العديد من منافسيها في المراحل الأولى من التجميع والانتشار.
من المتوقع أن تتوسع القيادة الذاتية لتصبح سوقًا بمليارات الدولارات. ومن المرجح أن تعتمد خدمات نقل الركاب، الخدمات اللوجستية، وخدمات التوصيل تكنولوجيا المركبات بدون سائق بشكل متزايد خلال السنوات القادمة. ومع ذلك، يواجه القطاع أيضًا مخاطر مثل العقبات التنظيمية والتكاليف الرأسمالية العالية.
إذا أعلنت Waymo عن طرح عام أولي، فستتبع العملية المسار القياسي الذي تسلكه الشركات عند الإدراج في البورصات الرئيسية.
وعادة ما تقدم الكيان المدرج وثائق التسجيل إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، وتقوم الشركة ومتعهدو تغطية الاكتتاب بعد ذلك بتقييم طلب المستثمرين والاتفاق على سعر الطرح قبل بدء التداول.
وسيعتمد طلب المستثمرين، تخصيص الأسهم، وإمكانية وصول المستثمرين الأفراد على هيكل الطرح وظروف السوق في ذلك الوقت. ويشتمل تخصيص الأسهم في الاكتتابات أحيانًا على مجموعة من المستثمرين، بما في ذلك المشاركون من الأفراد والمؤسسات. ومع ذلك، لن تتضح العملية المحددة إلا إذا تم الإعلان عن الإدراج. وعقب الإدراج العام، قد يشهد سعر سهم Waymo تقلبات.
سيتولد عن اكتتاب Waymo اهتمام كبير من المستثمرين. ومع ذلك، فإنه سيطرح أيضًا مجموعة من المخاطر التي قد يأخذها المستثمرون المحتملون بعين الاعتبار:
قد تعتمد ربحية Waymo المستقبلية على قدرتها على توسيع أعمالها مع إدارة التكاليف الكبيرة المرتبطة بتطوير البرمجيات، إدارة أسطول سياراتها، والتوسع الجغرافي. وإذا أُدرجت أسهم Waymoفي البورصة، فسيحتاج المستثمرون إلى تقييم الشركة بناءً على إمكانات نموها المستقبلية بدلاً من أرباحها الحالية. وحتى لو كانت إمكانات النمو واعدة، فقد تظل دون التوقعات.
تعمل Waymo في قطاع يخضع لتنظيمات صارمة. وقبل أن تتوسع في مواقع جديدة، يجب عليها الحصول على موافقة السلطات التنظيمية المحلية والوطنية. وتختلف المتطلبات من مدينة إلى أخرى. وسيؤثر تعرضها للرفض التنظيمي أو التأخيرات في الموافقة على خطط التوسع ومعنويات المستثمرين، كما أن اللوائح قد تتغير مع مرور الوقت.
كانت Waymo أول شركة تقدم خدمة نقل ركاب ذاتية القيادة بالكامل للجمهور. ومع ذلك، فإن الدخول المبكر إلى السوق لا يضمن بالضرورة ميزة تنافسية طويلة الأجل. تستثمر شركات منافسة مثل تسلا وZoox وAurora بكثافة في هذا القطاع. وفي الوقت نفسه، تزيد شركات تصنيع السيارات التقليدية من قدراتها الذاتية. وقد يتطلب الحفاظ على موقعها التنافسي استمرار الاستثمار في الابتكار، البنية التحتية، والتوسع التشغيلي.
إذا أُدرجت أسهم Waymoفي البورصة، فقد تشهد تقلبات خاصة خلال فترة التداول الأولية. تجذب العديد من اكتتابات التكنولوجيا طلبًا قويًا من المستثمرين خلال أيام التداول الأولى، ولكن الحماس قد يتلاشى سريعًا إذا اعتبرت التقييمات طموحة للغاية أو إذا جاءت النت المالية مخيبة للآمال.
على الرغم من عدم وجود إعلان رسمي، إلا أن العديد من التطورات قد تشير إلى ما إذا كانت شركة Waymo تقترب من طرح أسهمها للاكتتاب العام أم لا.
يمكن للمستثمرين متابعة تطورات Waymo التالية:
حتى يتم تداول Waymo علنًا، لا يمكن للمستثمرين الحصول على تعرض استثماري مباشر للشركة.
يمكن للمستثمرين الذين يتابعون تطور الشركة النظر في الاستثمار في شركة Alphabet للحصول على تعرض غير مباشر لتقدمWaymo. ومع ذلك، فإن أسهم ألفابت تمثل ملكية في مجموعة الشركة الأم ألفابت الأوسع بدلاً من Waymo وحدها.
وإذا أُدرجت Waymo علنًا في نهاية المطاف، فقد يتمكن المستثمرون من تداول الأسهم الأساسية وعقود الفروقات من خلال شركات الوساطة، ويكون ذلك مرهونًا بتوفرها في السوق.
قد تسعى Waymo لإدراج أسهمها للاكتتاب العام في المستقبل، على الرغم من أن لا Waymo ولا ألفابت قد أعلنتا عن خطط للقيام بذلك.
وإذا ما سعت Waymo للطرح العام، فإن اهتمام المستثمرين سيعتمد على عوامل مثل ظروف السوق، تقييم الشركة، والمعنويات العامة تجاه تكنولوجيا القيادة الذاتية. ومع ذلك، فإن التقدم التشغيلي لشركة Waymo لن يضمن عوائد للمساهمين، حيث سيعتمد أداء الشركة المستقبلي على الربحية، المنافسة، ومخاطر التنفيذ.
تابع تحليلات ورؤى السوق من ADSS للحصول على التحديثات المتعلقة بالاكتتابات المحتملة الكبرى والتطورات عبر أسواق الأسهم العالمية. افتح حسابًا أو سجل الدخول لمتابعة التطورات.